ใบพัดด้านในของปั๊มน้ำมันโรเตอร์ทั่วไปมีฟันนูน 4 ซี่หรือมากกว่า 4 ซี่และจำนวนฟันเว้าของโรเตอร์ด้านนอกมากกว่าจำนวนส่วนนูนของโรเตอร์ด้านในเพื่อให้ใบพัดด้านในและด้านนอกหมุน ในทิศทางเดียวกันไม่ตรงกันเส้นโค้งรูปร่างภายนอกของโรเตอร์คือ subcycloidal

รายละเอียดฟันของโรเตอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เมื่อโรเตอร์หมุนไปที่มุมใดก็ได้โปรไฟล์ฟันของแต่ละซี่ของโรเตอร์ด้านในและด้านนอกสามารถสัมผัสกันที่จุดได้เสมอด้วยวิธีนี้จะมีการสร้างช่องว่างสี่ช่องระหว่าง ใบพัดด้านในและด้านนอก ด้วยการหมุนของโรเตอร์ปริมาตรของช่องทำงานทั้งสี่จะเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาที่ด้านหนึ่งของช่องทางเข้าเนื่องจากการคลายตัวของโรเตอร์ปริมาตรจะค่อยๆเพิ่มขึ้นส่งผลให้เกิดสุญญากาศน้ำมันจะถูกสูดดมโรเตอร์จะยังคงดำเนินต่อไป ในการหมุนน้ำมันจะถูกนำไปที่ด้านข้างของช่องน้ำมันในเวลานี้โรเตอร์เพิ่งเข้าสู่การมีส่วนร่วมเพื่อให้ปริมาตรของช่องว่างลดลงความดันน้ำมันจะเพิ่มขึ้นน้ำมันจะถูกอัดออกจากฟันและส่งออก โดยแรงดันน้ำมันออกด้วยวิธีนี้เมื่อโรเตอร์ยังคงหมุนน้ำมันจะถูกดูดเข้าและกดออกอย่างต่อเนื่อง

ปั๊มน้ำมันชนิดโรเตอร์มีข้อดีของโครงสร้างที่กะทัดรัดขนาดเล็กน้ำหนักเบาระดับการดูดซับน้ำมันขนาดใหญ่ปั๊มน้ำมันจำนวนมากความสม่ำเสมอของการจ่ายน้ำมันที่ดีและต้นทุนต่ำ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์ขนาดกลางและขนาดเล็กข้อเสียคือความต้านทานการเลื่อนของพื้นผิวตาข่ายของโรเตอร์ด้านในและด้านนอกมีขนาดใหญ่กว่าของปั๊มเกียร์ดังนั้นการใช้พลังงานจึงมากกว่า