ผลิตภัณฑ์โลหะผงที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์

ผลิตภัณฑ์โลหะผงที่ใช้ในรถยนต์เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีเนื้อหาทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสูงซึ่งสามารถลดน้ำหนักของรถยนต์และลดต้นทุนการผลิตและมีข้อได้เปรียบในการเพิ่มประสิทธิภาพผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมรถยนต์
ในปัจจุบันมีชิ้นส่วนโลหะผงมากกว่า 400 ชนิดที่ใช้ในรถยนต์ทั่วโลก

ในฐานะที่เป็นเทคโนโลยีการผลิตรูปร่างขั้นสุดท้ายสุทธิทั่วไปโลหะผงมีข้อดีในการประหยัดพลังงานการประหยัดวัสดุการปกป้องสิ่งแวดล้อมเศรษฐกิจประสิทธิภาพสูงและด้านอื่น ๆ อีกมากมายและได้รับการยอมรับจากอุตสาหกรรมต่างๆอย่างค่อยเป็นค่อยไป

รู้จักและใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเฉพาะอย่างยิ่งการประยุกต์ใช้และการพัฒนาอย่างรวดเร็วของผลิตภัณฑ์โลหะผงยานยนต์ได้ส่งเสริมอุตสาหกรรมโลหะผงไปสู่การพัฒนาอย่างรวดเร็ว
เพื่อสำรวจการใช้งานและแนวโน้มการพัฒนาเทคโนโลยีโลหะผงและผลิตภัณฑ์ในอุตสาหกรรมยานยนต์โดยเฉพาะนักข่าวได้สัมภาษณ์ศาสตราจารย์ Han fenglin ที่ปรึกษาอาวุโสของสมาคมวิชาชีพโลหะผงของสมาคมอุตสาหกรรมชิ้นส่วนเครื่องจักรทั่วไปของประเทศจีน

จีนมีศักยภาพสูงในการสมัครระหว่างประเทศ

ศาสตราจารย์ฮันแนะนำว่าโลหะผสมผงขึ้นอยู่กับวัตถุดิบผงโลหะด้วยการขึ้นรูปการผลิตผลิตภัณฑ์โลหะด้วยเทคโนโลยีการขึ้นรูปโลหะแบบใหม่ พ.ศ. 2483 สหรัฐอเมริกา

บริษัท รถยนต์ขนาดใหญ่ได้เปลี่ยนเกียร์ปั๊มน้ำมันทั้งหมดเป็นเกียร์โลหะผสมผงจากนั้นชิ้นส่วนโครงสร้างโลหะผสมผงก็หยั่งรากลึกในอุตสาหกรรมรถยนต์

จากข้อมูลในปี 2549 ผลผลิตทั้งหมดของชิ้นส่วนโลหะวิทยาในประเทศจีนอยู่ที่ 78.03 ล้านตันซึ่งในจำนวนนี้มีการส่งออกชิ้นส่วนโลหะผสมผงสำหรับรถยนต์ถึง 28.877 ล้านตันนอกจากนี้

ในแง่ของน้ำหนักเฉลี่ยของส่วนประกอบ PM ที่ใช้ในยานยนต์ขนาดเล็ก (รวมทั้งรถยนต์) น้ำหนักเฉลี่ยของส่วนประกอบ PM ที่ใช้ในรถยนต์ในประเทศเท่ากับ 3.97 กก. ในปี 2549 เมื่อเทียบกับในญี่ปุ่น

8.7 กก. เทียบกับ 19.5 กก. ในอเมริกาเหนือนอกจากนี้อุตสาหกรรมยานยนต์ยังเปิดกว้างสำหรับการพัฒนาชิ้นส่วนโลหะผงสำหรับชิ้นส่วนการใช้งานโดยทั่วไปคือชิ้นส่วนเครื่องยนต์ 16 ~ 20 กก.

ชิ้นส่วนความเร็ว 15 ~ 18 กก. ชิ้นส่วนเบรคย่อย 8 ~ 10 กก. ส่วนอื่น ๆ คือ 7 ~ 9 กก. จะเห็นได้ว่าจีนมีศักยภาพทางการตลาดที่ดีในการพัฒนาชิ้นส่วนยานยนต์โลหะผง

ชิ้นส่วนโลหะผสมผงสามารถลดต้นทุนและน้ำหนักได้

ศาสตราจารย์ฮันกล่าวถึงพัฒนาการและสถานการณ์ปัจจุบันของการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์โลหะผงศาสตราจารย์ฮันกล่าวว่าชิ้นส่วนโลหะผสมผงที่ใช้ในการผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นตลับลูกปืนและผงโลหะที่ใช้น้ำมันเผาเป็นหลัก

ชิ้นส่วนโครงสร้างโลหะในอดีตส่วนใหญ่ผลิตจากบรอนซ์ 90Cu-10Sn ส่วนหลังทำจากผงเหล็กเป็นวัตถุดิบพื้นฐาน

ต่อไปนี้เป็นตัวอย่างบางส่วนของการใช้งานเทคโนโลยี PM: เครื่องดึงแรงดึงฟัน PM 64 ขับเคลื่อนเฟืองที่มีราคาน้อยกว่าชิ้นส่วนที่กลึงจากเหล็กประมาณ 40% และ

และฟันเฟืองไม่จำเป็นต้องมีการประมวลผลในภายหลังแหวนซิงโครไนเซอร์เกียร์ธรรมดาสำหรับรถยนต์โลหะผงเมื่อเทียบกับการผลิตแหวนซิงโครไนซ์แบบเดิมสามารถลดต้นทุนได้ 38%

ความแข็งแรงสูงสุดของโครงเกียร์ดาวเคราะห์ผสมโลหะผงสูงกว่าชิ้นงานตัดเหล็กหล่อถึง 40% ในขณะที่ต้นทุนลดลงมากกว่า 35% ...

ดังที่เห็นได้จากชิ้นส่วน PM สองประเภทที่ได้รับรางวัลต่าง ๆ อย่างน้อยสามชิ้นทำด้วยเทคโนโลยีการบดอัดแบบเลือกและสองชิ้นนั้นทำด้วยเทคโนโลยีการกดแบบอุ่น

ผลิตขึ้นโดยชิ้นส่วน 6 ชนิดประกอบด้วยชิ้นส่วนมากกว่า 2 ชิ้นในการรวมกันของชิ้นส่วนส่วนใหญ่ประกอบด้วยชิ้นส่วนโลหะผง 18 ชิ้นศาสตราจารย์ฮันกล่าวว่าสิ่งนี้

ชิ้นส่วนที่ได้รับรางวัลบางชิ้นแสดงให้เห็นว่าชิ้นส่วน PM ไม่เพียง แต่สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล็กหล่อชิ้นส่วนเหล็กปลอมตัดชิ้นงานประหยัดแรงงานวัสดุประหยัดพลังงานลดต้นทุนการผลิต แต่ยังสามารถลดลงได้อีกด้วย

น้ำหนักของชิ้นส่วนนั้นเอื้อต่อน้ำหนักเบาของรถที่สำคัญกว่านั้นคือการพัฒนาส่วนประกอบโลหะผงซึ่งระบุว่าชิ้นส่วนบางชิ้นสามารถผลิตได้ด้วยเทคโนโลยีโลหะผงเท่านั้นด้วย

ความสำคัญทางเทคนิคและเศรษฐกิจที่สำคัญ
โลหะผงเป็นเทคโนโลยีการผลิต "สีเขียว"

ในปัจจุบันโลหะผงได้รับการยอมรับว่าเป็นเทคโนโลยีการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนในอุตสาหกรรมในเรื่องนี้ศาสตราจารย์ฮันจากการทำงานที่ยั่งยืนของโลหะผงวัสดุสามารถถือ

มีการนำเสนอความยั่งยืนความยั่งยืนด้านพลังงานความยั่งยืนของอุปกรณ์ความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมการจ้างงานที่ยั่งยืนข้อดีของมูลค่าที่ยั่งยืนและด้านอื่น ๆ

ตัวอย่างเช่นในแง่ของฟังก์ชันที่ยั่งยืนโลหะผงมีความสามารถในการขึ้นรูปขั้นสุดท้ายสูงและอัตราการใช้วัสดุซึ่งสามารถทำให้การใช้พลังงานโดยรวมน้อยลงเมื่อเทียบกับงานฝีมือแบบดั้งเดิม (งานร้อน
+ การแปรรูปแบบเย็น) การหล่อหรือการปลอม + การตัดเมื่อเทียบกับกระบวนการโลหะผงการผลิตชิ้นส่วนเดียวกันจำเป็นต้องใช้เพียงไม่กี่ขั้นตอนสามารถดำเนินการให้เสร็จสมบูรณ์ได้มากขึ้นซับซ้อนมากขึ้น
งานฝีมือเบ็ดเตล็ด

ในแง่ของความยั่งยืนของวัสดุความสามารถในการขึ้นรูปขั้นสุดท้ายของ PM เป็นข้อได้เปรียบหลักตัวอย่างเช่นในการสร้างชิ้นส่วนที่มีฟันกระบวนการตัดแบบเดิมจะมีมากถึง 40% วัสดุกลายเป็นชิปและ 85% ของผงทั้งหมดที่ใช้ในโลหะผงผลิตจากวัสดุรีไซเคิลในกระบวนการผลิตชิ้นส่วนโลหะผสมผงแต่ละกระบวนการ โดยทั่วไปการสูญเสียของเสียจะอยู่ที่ 3% หรือน้อยกว่าและอัตราการใช้วัสดุสามารถสูงถึง 95%

ในแง่ของความยั่งยืนด้านพลังงานกระบวนการผลิตแบบเดิมต้องใช้กระบวนการให้ความร้อนและความร้อนหลายขั้นตอนในการก่อตัวเมื่อเหล็กหรือผงเหล็กเกิดจากการทำให้เป็นละออง

จำเป็นต้องมีการถลุงเศษเหล็กเพียงครั้งเดียวและการทำงานด้วยความร้อนอื่น ๆ ทั้งหมดจะดำเนินการที่อุณหภูมิต่ำกว่าจุดหลอมเหลวซึ่งไม่เพียงช่วยประหยัดพลังงาน แต่ยังส่งผลให้เกิดรูปร่างขั้นสุดท้ายอีกด้วย
และการก่อตัวของคุณสมบัติของวัสดุที่ต้องการสมรรถนะเชิงกลจากการเปรียบเทียบอัตราการใช้งานของวัสดุในกระบวนการขึ้นรูปโลหะพบว่าพลังงานที่ต้องใช้ในการผลิตชิ้นส่วนโลหะผงคือการปลอม -
สี่สิบสี่เปอร์เซ็นต์ของชิ้นส่วนกลึง

ในแง่ของความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมเนื่องจากลักษณะของความสามารถในการขึ้นรูปขั้นสุดท้ายของโลหะผงโดยทั่วไปชิ้นส่วนจะถูกทำให้เป็นผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปหลังจากการเผาซึ่งสามารถบรรจุหีบห่อได้

การจัดส่งการจัดส่งในกรณีส่วนใหญ่ปริมาณของน้ำมันตัดกลึงที่ใช้ในการแปรรูปผลิตภัณฑ์ PM มีค่าเล็กน้อยและปริมาณมลพิษที่เป็นพิษที่ปล่อยออกมาจากแหล่งต่างๆเช่นน้ำหล่อเย็นมีค่อนข้างน้อย

ยิ่งน้อยเมื่อเทียบกับกระบวนการผลิตอื่น ๆ อุตสาหกรรมชิ้นส่วนโลหะผสมผงมีอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมเพียงเล็กน้อย

ในปัจจุบันชิ้นส่วนโลหะผงเป็นชิ้นส่วนพื้นฐานที่ขาดไม่ได้ในอุตสาหกรรมรถยนต์ในอนาคตอันใกล้จีนแผ่นดินใหญ่จะค่อยๆกลายเป็นศูนย์กลางการกระจายชิ้นส่วนยานยนต์โลหะผงที่ใหญ่ที่สุดในโลก


เวลาโพสต์: มี.ค. -10-2021